מי משלם על העברת בעלות רכב, הקונה או המוכר

מי משלם על העברת בעלות רכב, לפי משרד התחבורה

לפי דף השירות של משרד התחבורה, בהעברה באזור האישי המוכר מגיש את הבקשה, והקונה מאשר ומשלם את האגרה. בסוף לקונה מוצג אישור התשלום, והמוכר מקבל הודעה באזור האישי שההעברה בוצעה.

כלומר, מבחינת המערכת, התשלום יושב אצל הקונה. המוכר לא מתבקש לשלם דבר בשלב הזה.

בסניף דואר שני הצדדים מגיעים יחד, והאגרה משולמת בסניף. דף השירות לא קובע מי מהשניים מוציא את הארנק, ולכן זו שאלה של מה שסיכמתם.

כמה זה. לפי טבלת האגרות של משרד התחבורה, מ-1 באפריל 2026: 235 שקל באזור האישי ו-257 שקל בדואר לרכב מנועי. הפירוט המלא, כולל אופנוע וסוחר, בעמוד כמה עולה העברת בעלות רכב.

כשקונה סוחר. כשהרכב נרשם על שם סוחר בעל רישיון סחר, האגרה מופחתת ל-43 שקל, ולפי משרד התחבורה ההעברה נעשית אז באזור העסקי ולא באזור האישי.

מתי מסכמים חלוקה אחרת

העובדה שהקונה לוחץ על כפתור התשלום לא מחייבת שהוא יישא בעלות בסוף. המוכר והקונה יכולים לסכם כל חלוקה שנוחה להם. כמה אפשרויות:

האגרה כלולה במחיר. המוכר מוריד את סכום האגרה מהמחיר, והקונה משלם אותה במערכת. בסוף כל צד יודע בדיוק כמה יצא לו.

חצי חצי. כל צד נושא במחצית, והמוכר מחזיר לקונה את החלק שלו, או שהוא מקוזז מהמחיר של הרכב. גם כאן, הסכום המדויק ידוע מראש מטבלת האגרות.

המוכר משלם הכל. לפעמים מוכר שרוצה לסגור מהר מציע לשאת באגרה כדי לקרב את הקונה.

מה שלא תסכמו, כתבו. הסכמה בעל פה על 235 שקל נשמעת קטנה, אבל היא בדיוק מהסוג שנשכח ביום ההעברה. רשימה של מה עוד נכנס למסמך כזה, בעמוד זכרון דברים למכירת רכב.

ואם יש מחלוקת על מה שסוכם, אנחנו לא נותנים ייעוץ משפטי: זה מקרה לעורך דין.

מה המוכר משלם לפני שאפשר להעביר

לפני שמגיעים לאגרה, הרכב צריך להיות במצב שמאפשר להעביר אותו. לפי משרד התחבורה, זה אומר רישיון רכב בתוקף, בלי שעבוד, בלי עיקול ובלי קריאת בטיחות פתוחה. מי מממן את מה שצריך כדי להגיע לשם, משרד התחבורה לא קובע: זה עניין של הסכמה ביניכם. מה שחשוב הוא שזה יהיה מסודר לפני היום שבו אתם מתחברים לאזור האישי או נוסעים לסניף.

טסט ואגרה שנתית. רכב שהרישיון שלו פג לא עובר בעלות. צריך טסט ותשלום האגרה השנתית, וברכב ישן גם התיקונים שהטסט ידרוש.

שעבוד. לפי משרד התחבורה, "קיום שעבוד על רכב, מונע ביצוע העברת בעלות ברכב". את הבקשה להסרה מגישים לגוף שהטיל אותו. בפועל פורעים את ההלוואה או מסכמים עם הגוף המממן.

עיקול. מוסר על ידי הגוף שרשם אותו. איך בודקים מה רשום על הרכב, בעמוד בדיקת עיקול רכב.

כתבו בזכרון הדברים מי מסדר כל אחד מהדברים האלה ועד מתי, ומה קורה אם הרכב לא עובר טסט.

התשלום על הרכב עצמו, ומתי הוא עובר

מעבר לאגרה, יש את השאלה הגדולה יותר: מתי הקונה משלם למוכר על הרכב. המדריך לקניית רכב של המועצה הישראלית לצרכנות ממליץ לשלם על הרכב רק במעמד העברת הבעלות. כך אף צד לא נשאר חשוף: לא מוכר שמסר רכב ולא קיבל כסף, ולא קונה ששילם על רכב שעוד רשום על מישהו אחר.

במזומן יש גבול. לפי רשות המסים, בעסקה לרכישת רכב בין שני אנשים פרטיים, עד 50,000 שקל אין הגבלה על מזומן, ומעל זה מזומן מותר רק עד 10% מהמחיר.

מסירה לפני העברה. אם המפתחות עוברים לפני שהבעלות עוברת, כתבו את התאריך והשעה, ומי אחראי לדוחות מאותו רגע. הרכב רשום על שמכם עד ההעברה.

אחרי ההעברה, המוכר שומר את האישור שמראה מתי הרכב יצא משמו. על זה כתבנו בעמוד העברת בעלות רכב.

כשמוכרים לנו: מה נעשה ובאיזה סדר

כשמוכרים לנו רכב, לא צריך לנהל משא ומתן על אגרה עם קונה פרטי. אנחנו מגיעים אל הרכב, רואים אותו ואומרים מחיר במקום. לא בטלפון ולא לפי תמונות, כי המחיר תלוי במה שרואים.

במקום אנחנו אומרים מה נעשה ובאיזה סדר. רכב שעוד נוסע עובר בעלות כרגיל. רכב שהולך לפירוק נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים, ואת ביטול הרישום מגיש בעל הרכב, ואנחנו עוזרים להגיש אותו במקום. אם יש על הרכב שעבוד או עיקול, נגיד לכם לסדר אותו קודם, כי בלי זה הרכב לא עובר ולא יורד מהכביש.

הגרירה עלינו. אם סגרנו, התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר.

ומתי לא למכור לנו: רכב שמור, עם טסט ארוך ובלי תקלות, שווה בדרך כלל יותר במכירה פרטית, גם אחרי האגרה. אם הרכב ישן או בלי טסט, התקשרו עכשיו או שלחו הודעה עכשיו.

מקורות

1. משרד התחבורה, gov.il: העברת בעלות ברכב · gov.il
2. משרד התחבורה, gov.il: טבלאות אגרות רישוי · gov.il
3. משרד התחבורה, gov.il: רישום וביטול שעבוד על רכב · gov.il
4. המועצה הישראלית לצרכנות: המדריך לקניית רכב · consumers.org.il
5. רשות המסים, gov.il: מדריך לחוק לצמצום השימוש במזומן · gov.il