קונה טנדרים לפירוק: טנדרים ומסחריות קלות, גם כשהם רשומים על עסק

קונה טנדרים לפירוק: אילו טנדרים אנחנו קונים

טנדרים, מסחריות קלות ורכבי עבודה שהתיקון שלהם כבר לא משתלם. טנדר שהמנוע שלו נגמר אחרי שנים של עבודה, טנדר שלא יעבור טסט בלי תיקונים גדולים, טנדר אחרי תאונה, וטנדר שעומד בחצר של העסק מאז שהגיע רכב חדש.

גם כשהארגז שחוק והפח חלוד, חלקים כמו מנוע, תיבת הילוכים, סרנים, דלתות ופנסים יכולים להיות שווים כסף. מה שנשאר הולך למחזור כמתכת. איך עובדת מכירת רכב לפירוק, שלב אחרי שלב, כתבנו בעמוד נפרד, ועל רכבים פרטיים בעמוד קונה רכבים לפירוק.

אם יש לכם רכב מסחרי כבד יותר, למשל משאית קלה, הפרטים בעמוד קונה משאיות לפירוק.

לעסק שמחליף צי רכב: אם יש לכם כמה טנדרים או מסחריות שעומדים, ספרו לנו על כולם בשיחה אחת, עם הדגם, השנה והמצב של כל אחד. כל רכב מקבל מחיר משלו במקום, אחרי שרואים אותו.

מתי טנדר שווה יותר על הכביש מאשר בפירוק

טנדר ישן הוא לא תמיד טנדר לפירוק. קילומטרז' גבוה לבדו לא הופך רכב עבודה לגרוטאה, ולכן כדאי לשאול כמה שאלות לפני שמחליטים.

הטנדר נוסע ויש לו טסט בתוקף? בדרך כלל הוא שווה יותר כרכב לנסיעה. על זה כתבנו בעמוד קונה רכבים לנסיעה, וגם שם אנחנו קונים.

התקלה קטנה ביחס לשווי? מצבר, צמיג או תקלה חשמלית פשוטה לא מצדיקים פירוק. אם התיקון זול והטנדר שווה כמה אלפי שקלים על הכביש, שווה לבדוק את זה קודם.

הטסט פג? לפי משרד התחבורה, העברת בעלות דורשת רישיון רכב בתוקף. טנדר בלי טסט צריך לעבור טסט לפני שהוא נמכר לנסיעה. לפעמים זה משתלם, ולפעמים התיקונים שהטסט ידרוש עולים יותר משהטנדר שווה. במקרה כזה, פירוק הוא בדרך כלל ההחלטה הנכונה, וכל חודש שהוא עומד מוסיף עליו אגרה וביטוח.

ספרו לנו על הטנדר, ונגיד לכם מה נראה לנו, גם אם התשובה היא שעדיף לכם לא למכור אותו לפירוק.

מה קובע את המחיר של טנדר לפירוק

את המחיר אנחנו אומרים במקום, אחרי שרואים את הטנדר. אין מחיר בטלפון ולא לפי תמונות. אלה הדברים שמזיזים אותו:

מנוע ותיבת הילוכים. מנוע שמניע וגיר שעובד שווים כסף גם בפירוק, כי אפשר למכור אותם כחלק.

ביקוש לחלקים. טנדר מדגם שעוד נוסע הרבה בכביש הוא מקור לחלקים שאנשים מחפשים.

משקל. טנדר שוקל בדרך כלל יותר מרכב פרטי קטן, ולכן גם השלד לבדו שווה יותר.

שלמות. טנדר שכבר הוציאו ממנו את המנוע, הגלגלים או המצבר שווה פחות. ספרו על זה בשיחה.

ציוד שהותקן. ארגז סגור, מנוף, מדפים או וו גרירה: ספרו לנו עליהם. אם אתם רוצים לשמור ציוד כזה לרכב הבא, פרקו אותו לפני שאנחנו מגיעים. ציוד שנשאר על הטנדר נראה במקום, יחד עם כל השאר.

את טווחי השוק לרכב לפירוק, עם המקורות, אספנו בעמוד רכב לפירוק מחיר. אלה מחירים של השוק, לא מחירון שלנו.

טנדר שרשום על עסק או על חברה

הרבה טנדרים רשומים על עסק ולא על אדם פרטי, וזה משנה מי חותם ואיפה מגישים.

טנדר שהולך לפירוק. לפי משרד התחבורה, את בקשת ביטול הרישום מגיש בעל הרכב, ועסקים מגישים באזור העסקי של אתר הממשלה. אי אפשר להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול או שעבוד, ולכן בדקו שהמימון על הטנדר נסגר. הפירוט בעמוד הורדת רכב מהכביש.

טנדר שנמכר לנסיעה. לפי דף העברת הבעלות של משרד התחבורה, כשסוחר או חברה מעורבים, ההעברה נעשית באזור העסקי. השלבים בעמוד העברת בעלות רכב חברה.

מי מגיע בשם החברה. משרד התחבורה מפרסם טופס ייפוי כוח לתאגיד, כשהמבקש הוא תאגיד ולא אדם פרטי. לפי הטופס של משרד התחבורה, נציג התאגיד מציג את הטופס ותעודת זהות. הפירוט בעמוד יפוי כוח תאגיד. לא בטוחים על שם מי הטנדר רשום? בדקו ברישיון הרכב לפני השיחה.

אם סגרנו, התשלום נעשה במקום, במסירת הטנדר, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם הדגם, השנה, המצב והמקום שבו הטנדר עומד.

מקורות

1. משרד התחבורה, gov.il: בקשה לביטול רישום רכב · gov.il
2. משרד התחבורה, gov.il: העברת בעלות ברכב · gov.il
3. משרד התחבורה, gov.il: טופס יפוי כח לתאגיד · gov.il