עוגן קונה רכבים קונה טרקטורים לפירוק: טרקטור חקלאי או ציוד הנדסי שכבר לא עובד, נקנה במקום שבו הוא עומד
קונה טרקטורים לפירוק הוא מי שקונה מכם טרקטור חקלאי או כלי של ציוד מכני הנדסי שכבר לא עובד, או שעומד שנים בחצר, ומשלם עליו לפי החלקים שעוד שווים משהו והמתכת שבו. אנחנו קונים טרקטורים כאלה בכל הארץ. מספרים לנו בשיחה מה הכלי ואיפה הוא עומד, ואת הגרירה מתאמים לפי הכלי ולפי המקום. הגרירה עלינו. רואים את הטרקטור ואומרים מחיר במקום, ואם סגרנו, משלמים במקום. אין מחיר בטלפון ולא לפי תמונות. ואם הטרקטור עוד עובד ושווה יותר למי שימשיך לעבוד איתו, נגיד לכם.
ספרו מה הרכב, איזו שנה ובאיזה מצב, ואיפה הוא עומד. נתאם הגעה, והמחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב.
- תיאום הגעה נמסר בשיחה
- המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב
- מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו
- מתקשרים ומספרים על הרכב
- מגיעים, רואים את הרכב ואומרים מחיר
- חותמים, משלמים במקום וגוררים
טרקטור לפירוק: אילו כלים אנחנו קונים
טרקטור חקלאי ישן. טרקטור שהמנוע שלו הלך, שתיבת ההילוכים שלו נתקעה, או שהתיקון שלו כבר עולה יותר ממה שהוא שווה.
טרקטור שעומד שנים. כלי שחונה בפינה של המשק מאז שהפסיקו להשתמש בו, עם צמיגים ריקים, מצבר מת ורישיון שפג. הוא לא בהכרח גרוטאה: לפעמים המנוע תקין ורק לא הניעו אותו זמן רב, וזה משנה את המחיר.
ציוד מכני הנדסי. כלי עבודה אחרי תקלה כבדה, או כלי שהעסק כבר לא צריך ושאף אחד לא קונה לעבודה.
טרקטור חסר. כלי שכבר הוציאו ממנו את המנוע, את הגלגלים או חלקים אחרים. גם אותו אנחנו קונים, והמחיר נקבע לפי מה שנשאר בו.
מה קובע את המחיר: המשקל, מה עוד עובד, אילו חלקים עוד מבוקשים, מה חסר, ואיך מגיעים לכלי. לכן אנחנו אומרים מחיר רק במקום, אחרי שראינו אותו.
אנחנו קונים גם כלים כבדים אחרים. כתבנו בעמודים נפרדים על קונה משאיות לפירוק ועל קונה מלגזות לפירוק, ועל טרקטורון קטן, לשטח, בעמוד קונה טרקטורונים לפירוק.
טרקטור שעומד במשק: מה לספר לנו בשיחה
טרקטור עומד בדרך כלל במקום שקשה יותר להגיע אליו מרכב פרטי: חצר של משק, מחסן, שטח חקלאי או דרך עפר. לכן השיחה הראשונה חשובה, והיא מה שמאפשר לתאם את הגרירה הנכונה.
מה הכלי. סוג, יצרן, שנה בערך, והאם הוא מניע.
איפה הוא עומד. כתובת או נקודת ציון, ואיך נכנסים: שער, דרך עפר, בוץ בחורף, ומה המרחק מהכביש.
האם הוא זז. גלגלים שמסתובבים, בלמים שנתפסו, צמיגים ריקים. ספרו גם אם יש מפתח.
על שם מי הוא רשום. אדם פרטי, חברה או גוף אחר, ואם ידוע לכם על שעבוד או עיקול.
אם נוח לכם, שלחו תמונות של הכלי ושל המקום שבו הוא עומד. הן עוזרות לנו להבין איך מגיעים ואיך גוררים. הן לא מחליפות את הביקור, ואנחנו לא נותנים מחיר לפיהן.
את הגרירה מתאמים בשיחה, לפי הכלי ולפי המקום, והגרירה עלינו. אם יתברר שאין לנו דרך מעשית להגיע לכלי, נגיד את זה בשיחה ולא נבטיח משהו שלא יקרה.
הצד הרשמי: טרקטור וציוד מכני הנדסי במשרד התחבורה
העברת בעלות. לפי משרד התחבורה, העברת בעלות בטרקטור ובציוד מכני הנדסי נעשית רק במשרד הרישוי, ולא אונליין באזור האישי. זה חשוב אם אתם שוקלים למכור טרקטור שעוד עובד לאדם אחר. השלבים הכלליים בעמוד העברת בעלות רכב.
ביטול רישום. כלי שהולך לפירוק יורד מהכביש בביטול רישום. לפי דף השירות של משרד התחבורה, את הבקשה מגיש בעל הרכב, בלי תשלום, ואי אפשר לבטל רישום כשיש עיקול, שעבוד או מגבלה אחרת. בדף כתוב גם ש"ביטול רכב יתאפשר רק אם לא חלפו 30 ימים מסיום תוקף רישיון הרכב". בטרקטור שעומד שנים, כדאי לבדוק מול משרד הרישוי מה עושים לפני שמתאמים. הפירוט בעמוד הורדת רכב מהכביש.
טרקטור של חברה. כשהכלי רשום על חברה או על גוף אחר, יש למשרד התחבורה טופס ייפוי כוח לתאגיד, ולפי הטופס, נציג התאגיד מציג אותו עם תעודת זהות. עוד על זה בעמוד יפוי כוח תאגיד.
הפירוק. לפי צו רישוי עסקים, פירוק של "כלי רכב וציוד מכני הנדסי" הוא עסק שטעון רישיון. כלי שנמכר לנו נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים, ואת בקשת ביטול הרישום אנחנו עוזרים לכם להגיש במקום.
מתי לא למכור טרקטור לפירוק
טרקטור שעובד שווה בדרך כלל יותר כטרקטור מאשר כחלקים. אם הוא מניע, נוסע ועושה את העבודה, גם כשהוא ישן, שווה לבדוק קודם אם יש חקלאי או עסק שירצו להמשיך לעבוד איתו. במקרה כזה הבעלות עוברת במשרד הרישוי, כמו שכתבנו למעלה.
אותו דבר בתקלה קטנה. מצבר, צמיג או צינור הידראולי שנקרע לא הופכים טרקטור לגרוטאה. אם התיקון זול ביחס לשווי, תקנו ומכרו.
ומה עם כלי שאתם עוד לא בטוחים לגביו? אם הוא רק עומד ואתם רוצים להפסיק לשלם עליו אגרה, בדרך כלל יש אפשרות להפקיד את הרישיון במקום לבטל את הרישום. ההבדל מוסבר בעמוד על הורדת רכב מהכביש.
כשהתיקון עולה יותר ממה שהכלי שווה, או כשהוא עומד שנים ואף אחד לא מתעניין בו, מכירה לפירוק היא בדרך כלל ההחלטה הנכונה. ספרו לנו על הכלי, ונגיד לכם מה נראה לנו, גם אם התשובה היא שעדיף לכם למכור אותו למישהו אחר. התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם סוג הכלי, השנה, המצב והמקום שבו הוא עומד. אם יש לכם עוד רכבים שעומדים, ראו גם את העמוד הראשי של קונה רכבים לפירוק.
שאלות נפוצות
אפשר לקבל מחיר על טרקטור לפי תמונות?
לא. בתמונה לא רואים אם המנוע מניע, מה חסר ואיך מגיעים לכלי עם גרירה. התמונות עוזרות לנו להגיע מוכנים, והמחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הטרקטור.
אתם קונים טרקטור שלא מניע ועומד שנים?
כן. ספרו לנו בשיחה איפה הוא עומד ואיך מגיעים אליו, ואת הגרירה מתאמים לפי הכלי ולפי המקום. הגרירה עלינו. אם הרישיון פג מזמן, כדאי לבדוק מול משרד הרישוי מה עושים לפני המכירה.
איפה מעבירים בעלות על טרקטור?
לפי משרד התחבורה, העברת בעלות בטרקטור ובציוד מכני הנדסי נעשית רק במשרד הרישוי. טרקטור שהולך לפירוק לא עובר בעלות אלא יורד מהכביש, כמו שמוסבר בעמוד הורדת רכב מהכביש.
הטרקטור רשום על חברה. מי חותם?
בדרך כלל נציג של החברה, עם ייפוי כוח לתאגיד. למשרד התחבורה יש טופס כזה, ועל מה שהוא כולל כתבנו בעמוד יפוי כוח תאגיד. במחלוקת בין שותפים, פנו לעורך דין.