קונה רכבים אחרי תאונה: לתקן, למסור לביטוח או למכור כמו שהוא

קונה רכבים אחרי תאונה, או לתקן: מה האפשרויות

אחרי תאונה יש בדרך כלל ארבע דרכים, וההחלטה תלויה בביטוח, בגובה הנזק ובשווי של הרכב.

לתקן. כשהנזק קטן ביחס לשווי, התיקון משתלם, ואחריו הרכב שווה יותר מכל הצעה שתקבלו עליו פגוע. במקרה כזה נגיד לכם את זה.

למסור לחברת הביטוח. ברכב עם ביטוח מקיף ונזק כבד, חברת הביטוח עשויה לשלם ולקבל את השרידים. אז הרכב בדרך כלל כבר לא שלכם למכור.

למכור כמו שהוא. כשהרכב נשאר אצלכם והתיקון עולה יותר ממה שהרכב יהיה שווה אחריו, מוכרים אותו פגוע. קונה שרואה את הרכב יכול להעריך אם הוא חוזר לכביש אחרי תיקון.

למכור לפירוק. כשהרכב לא יחזור לכביש, או שהתיקון לא משתלם בשום מצב, הוא נמכר לפירוק. גם רכב שהמרכב שלו הרוס שווה כסף כשהמנוע, הגיר והחלקים הפנימיים שלמים. השלבים בעמוד מכירת רכב לפירוק.

מי שמחפש רכב אחרי תאונה למכירה, כדי לקנות: אנחנו לא מוכרים רכבים, רק קונים. על כל סוגי הרכבים שאנחנו קונים, בעמוד קונה רכבים לפירוק.

טוטאל לוס ואובדן להלכה: מה זה משנה למכירה

בקצרה: לפי התקנות, אובדן גמור (טוטאל לוס) הוא רכב שיצא מכלל שימוש או שהנזק בו 60% ומעלה משוויו, ואובדן להלכה הוא נזק של לפחות 50%, רק בהסכמת המבוטח. ההגדרות המלאות, ומי מדווח, בעמוד אובדן להלכה.

למכירה זה משנה שלושה דברים.

למי הרכב שייך. לפי הפוליסה התקנית לביטוח רכב פרטי, כשחברת הביטוח משלמת על אובדן, היא מקבלת את שרידי הרכב. לפני שמתאמים מכירה, בדקו מול חברת הביטוח ומול השמאי אם הרכב עוד שלכם.

אם הרכב חוזר לכביש. לפי תקנות התעבורה, רשות הרישוי לא תחזיר ולא תחדש רישיון של רכב ששמאי קבע כאובדן גמור. רכב כזה, אם נשאר אצלכם, נמכר לפירוק. רכב באובדן להלכה יכול לחזור לכביש אחרי תיקון.

החזר האגרה. לפי עמוד ההחזרים של משרד התחבורה, ברכב שהוכרז אובדן להלכה אין זכאות להחזר אגרה. הפירוט בעמוד החזר אגרת רישוי.

במחלוקת עם חברת הביטוח על הערכת הנזק, אנחנו לא נותנים ייעוץ משפטי: כדאי לפנות לעורך דין לפני שמוכרים.

מכירת רכב אחרי תאונה: מה צריך לגלות

רכב שעבר תאונה ותוקן נראה מבחוץ כמו כל רכב אחר, ולכן החוק דורש גילוי.

מה נדרש מעוסק. לפי גילוי דעת של הרשות להגנת הצרכן מפברואר 2023, עוסק שמוכר רכב משומש צריך לגלות כבר בשלב הפרסום אם הרכב היה אובדן להלכה או נפגע בנזק בטיחותי.

מה לא רואים ברישיון. לפי הרשות להגנת הצרכן, הרישום על אובדן להלכה הוא פנימי ולא מופיע ברישיון הרכב. לכן מה שאתם יודעים על התאונה הוא מידע שהקונה לא יראה לבד.

נזק מבני. לפי תקנות התעבורה, רכב שנפגע בנזק מבני או בטיחותי לא חוזר לשימוש עד שתוקן במוסך וקיבל תעודת בדיקה ממפעל בודק.

מה זה אומר לכם כמוכרים: ספרו לכל קונה מה קרה, מה השמאי אמר ומה תוקן. כשאתם מוכרים לנו, זה חוסך הפתעות במקום ולא מוריד את המחיר יותר ממה שהוא יירד ממילא כשנראה את הרכב. במכירה פרטית, כתבו בזכרון הדברים שהרכב עבר תאונה; מה עוד כדאי לכתוב בו, בעמוד זכרון דברים למכירת רכב.

מה אנחנו בודקים כשאנחנו מגיעים

בשיחה אנחנו שואלים מה קרה, איפה הפגיעה, אם הרכב מניע, מה מצבו ברישום ואם הוא כבר נמסר לחברת הביטוח. שואלים גם איפה הוא עומד, כי רכב אחרי תאונה עומד לפעמים במוסך או בחניה צפופה, וזה משנה את הגרירה.

במקום אנחנו בודקים את מה שקובע את המחיר:

המנוע והגיר. אם הם שלמים, הרכב שווה יותר גם כשהמרכב הרוס.

מקום הפגיעה. פגיעה מאחור שונה מפגיעה מלפנים, שמגיעה לפעמים לתא המנוע.

מה שלם ומה חסר. דלתות, פנסים, מראות וחלקים פנימיים שאפשר להוציא ולמכור.

אם הרכב יכול לחזור לכביש. אם כן, נגיד לכם, כי אז הוא שווה בדרך כלל יותר כרכב לנסיעה מאשר לפירוק. על זה כתבנו בעמוד קונה רכבים לנסיעה.

אחרי שראינו, אומרים מחיר במקום. אם סגרנו, התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר, והגרירה עלינו. רכב שהולך לפירוק נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים.

התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם הדגם, השנה, מה קרה ואיפה הרכב עומד.

מקורות

1. תקנות התעבורה, התשכ"א-1961 (נבו) · nevo.co.il
2. תקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 (נבו) · nevo.co.il
3. משרד התחבורה, gov.il: פטורים והחזרים מאגרת רישוי רכב · gov.il
4. הרשות להגנת הצרכן, gov.il: גילוי דעת על גילוי אובדן להלכה ונזק בטיחותי · gov.il
5. הרשות להגנת הצרכן, gov.il: תפיסות שגויות בענף הרכב · gov.il