קונה טרקטורונים לפירוק

קונה טרקטורונים לפירוק

אם יש לכם טרקטורון שכבר לא בשימוש –  חבל שיעמוד אצלכם בשטח כאבן שאין לה הופכין, תתקשרו לגיא, שיבוא בזריזות עד אליכם, יעמיס את הטרקטורון על הגרר, ישלם לכם כסף ביד ומיד, ואתם תקבלו פינוי-ניקוי של השטח מהמפגע הסביבתי שעמד בו, עוד באותו יום.

מתי כדאי לשלוח את הטרקטורון לפירוק?

אחרי מאות ואלפי שעות שנהנו בנהיגה בשטח עם הטרקטורון, יכול להיות שכבר הגיע הזמן להיפרד ממנו לשלום, מה הסיבות שיכולות לגרום לכך?

א. בלאי – כמו כל דבר בטבע, הזמן עושה את שלו ופועל על האיכות המכנית של הטרקטורון שלנו. ככל שהטרקטורון שלנו יותר שנים על הכביש (או בשטח) – כך הסיכוי שנצטרך לעשות לו טיפולים מדי פעם עולה בהתאם. יש שלב כלשהו שבו לא משתלם להחזיק את הטרקטורון, כי העלות של התיקונים הדחופים בו היא גבוה יותר מההנאה והרווח שאנחנו מקבלים ממנו, ולעיתים עלות התיקונים תהיה במצטבר, אף יותר גבוהה מרכושה של טרקטורון משומש מקביל.

בשלב זה, גם קשה עוד בלתי אפשרי למצוא מישהו שיסכים לרכוש ממכם את הטרקטורון, ואתם כבר מעדיפים להשאיר אותו בשטח על פני לקחת אותו לנסיעה שבהמלכה קרוב לוודאי שתצטרכו לגרור אותו חזרה לשטח שלכם – כשהשלב הזה מגיע, זה בדיוק הזמן להתקשר לגיא, למכור את הטרקטורון לחלפים, ולקנות טרקטורון אחר שיכניס לכם אנרגיה ולא יזלול מכם אנרגיה וזמן.

ב. תאונה – לצערנו, תאונות טרקטורונים הוא דבר די שכיח, מסיבות שונות שבהמשך נזכיר. ולענייננו – אם הטרקטורון שלכם עבר תאונה כזו שהשביתה אותו מלנסוע בשטח – אל תתמהמהו, פשוט תתקשרו לגיא, קונה טרקטורונים לפירוק. שיבוא עם הגרר עד אליכם ויעמיס את הטרקטורון, ויפנה לכם את השטח לקבל בתוכו טרקטורון חילופי שנוסע בכיף.

4 טיפים כיצד ניתן להיזהר מתאונות טרקטורונים?

• עזבו רגע שאנחנו עסק קונה טרקטורונים לפירוק. בטרקטורן לא מספיק רישיון, צריך טאצ' – מי שעדיין לא נסע בטרקטורון בחייו, צריך לדעת שלא מספיק שיש לך רישיון על רכב פרטי. בשביל לנהוג בטרקטורון צריך טאצ' וקורדינציה טובה, להשתמש במעצור אם האצבע ועם הידית גז כמו באופנוע. ולכן: לא לתת למתחילים להשתולל על הטרקטורון לבד, תבדקו שיש להם את זה, לפני שמשחררים להם את הכלי.
• על הטרקטורון יושבים ולא עומדים – נסיעה בעמידה אולי קצת מרגשת יותר לפעמים, אבל מאד מסוכנת, כשיש צורך בעצירה פתאומית, הרגלים והגוף שלנו נצמדים באופן אינסטינקטיבי למושב הטרקטורון, מי שרוכב בעמידה, אין לו את מקדם הבטיחות הזה, אלא הוא סומך רק על הידיים שאוחזות את הכידון שישמרו אותו על הטרקטורון – זה טעות מרה, ובשעת עצירה פתאומית הוא עלול למצוא את עצמו כמה עשרות מטרים קדימה מתעופף לו הרחק מהטרקטורון שעצר בהוראתו.
• החלקה – כיון שהטרקטורון נוסע בשטח, יש לפעמים מורד בזווית חדה מדי, והרוכב הלא-מיומן יבצע עצירה מיידית, אך היא לא תעזור לו – הוא ימשיך להתחלק על גבי העפר למטה, בזווית ומהירות מסוכנת מדי.
• מרחקים – לפעמים יש שיירות של טרקטורונים, צריך לשים לב למרחק סביר (של 5 מטר) בין אחד לשני, על מנת שעצירה פתאומית בתנאי שטח ובמהירות גבוהה, לא תגרום חלילה לתאונת שרשרת.