קונה מלגזות לפירוק: מלגזות ממחסנים, ממפעלים ומאתרי בנייה

קונה מלגזות לפירוק: אילו מלגזות אנחנו קונים

מלגזות שהתיקון שלהן כבר לא משתלם: מלגזה שהמנוע או המצבר שלה נגמרו, מלגזה שהתורן שלה לא מרים, מלגזה שעומדת בפינת המחסן מאז שהגיעה חדשה, ומלגזה שנפגעה בעבודה. גם כשהמלגזה לא זזה, חלקים כמו מנוע, מערכת הידראולית, תורן ומשקל הנגד הם מתכת וחלקים שיש להם ערך.

אנחנו קונים גם כלים כבדים אחרים, וכתבנו עליהם בנפרד: קונה משאיות לפירוק, קונה טרקטורים לפירוק וקונה אוטובוסים לפירוק. על רכבים פרטיים, בעמוד קונה רכבים לפירוק.

אם אתם סוגרים מחסן או מחליפים ציוד, ויש לכם כמה מלגזות או עוד כלים שעומדים, ספרו לנו על כולם בשיחה אחת. כל כלי מקבל מחיר משלו במקום, אחרי שרואים אותו.

מתי לא למכור לפירוק: מלגזה שעובדת ומרימה, ושצריכה רק תיקון קטן, שווה בדרך כלל יותר ככלי עבודה מאשר כחלקים ומתכת. ספרו לנו עליה, ונגיד לכם מה נראה לנו, גם אם התשובה היא שעדיף לכם לא למכור אותה לפירוק.

מה לספר לנו על המלגזה

מלגזה עומדת הרבה פעמים בתוך מבנה, ולכן את ההוצאה שלה מתכננים בשיחה, לפני שמגיעים. אלה השאלות שנשאל:

בפנים או בחוץ. מלגזה בתוך מחסן או מפעל צריכה דרך החוצה: ספרו מה הרוחב והגובה של הפתח, אם יש רמפה או מדרגה, ואם הרצפה בדרך פנויה.

חשמלית או דיזל. במלגזה חשמלית, ספרו אם המצבר עדיין בתוכה. במלגזת דיזל, אם יש בה דלק ושמן.

אם היא נוסעת ומרימה. מלגזה שנוסעת בכוחות עצמה עד הפתח חוסכת הרבה. ואם לא, האם הגלגלים מסתובבים, והאם אפשר להוריד את המזלגות.

מה חסר בה. מצבר, מזלגות, גלגלים או חלקים שכבר הוצאו. ספרו על זה מראש, כדי שלא תהיה הפתעה במקום.

מי יהיה במקום. במחסן או במפעל, צריך מישהו שיפתח, יראה לנו את המלגזה ויחתום בשם הבעלים.

אם נוח לכם, צלמו ושלחו תמונות של המלגזה ושל הדרך החוצה. הן עוזרות לנו להגיע מוכנים, אבל אנחנו לא נותנים מחיר לפיהן.

מה קובע את המחיר של מלגזה לפירוק

את המחיר אנחנו אומרים במקום, אחרי שרואים את המלגזה. אין מחיר בטלפון ולא לפי תמונות. אלה הדברים שמזיזים אותו:

משקל. מה שלא נמכר כחלק הולך למחזור כמתכת, ולכן גם השלד לבדו שווה משהו. מחיר הברזל בשוק משתנה, ועליו כתבנו בעמוד מחיר ברזל לקילו. המשקל נותן רצפה, לא מחיר.

מנוע, מצבר ומערכת הידראולית. מנוע שמניע, מצבר שעוד מחזיק או תורן שמרים שווים כסף גם בפירוק, כי אפשר למכור אותם כחלק.

ביקוש לחלקים. דגם שעוד עובד הרבה במחסנים הוא מקור לחלקים שאנשים מחפשים. דגם נדיר נמכר קרוב יותר למחיר המתכת.

שלמות. מלגזה שכבר הוציאו ממנה את המצבר, המזלגות או המנוע שווה פחות.

הגישה. מלגזה שקשה להוציא מהמבנה דורשת יותר עבודה, ולכן חשוב לתאר את הדרך החוצה בשיחה.

אין לנו מחירון למלגזות. המחיר שלכם נאמר במקום, ואם הוא לא מתאים לכם, אתם לא חייבים למכור.

מסמכים, זיהוי ומה קורה למלגזה

פירוק כלים כאלה הוא עסק שטעון רישיון. לפי צו רישוי עסקים, הפריט הוא "כלי רכב וציוד מכני הנדסי; חלקים משומשים, פירוקם", והתנאים שלו מפורטים במפרט של משטרת ישראל לפריט הזה. לפי המפרט, עסק כזה מזהה את המוכר לפי תעודת זהות לפני שהוא קונה.

לכן ספרו לנו בשיחה אילו מסמכים יש לכם על המלגזה, על שם מי היא רשומה, ואם יש עליה מימון או שעבוד. מלגזה שייכת בדרך כלל לחברה, ואז מי שמגיע בשמה צריך לפעול מטעמה. משרד התחבורה מפרסם טופס ייפוי כוח לתאגיד לשינוי במרשם כלי הרכב כשהמבקש הוא תאגיד, ולפי הטופס, נציג התאגיד מציג את הטופס ותעודת זהות. הפירוט בעמוד יפוי כוח תאגיד. אם אינכם בטוחים מה נדרש לגבי המלגזה שלכם, כדאי לבדוק במשרד הרישוי לפני המכירה.

אם סגרנו, התשלום נעשה במקום, במסירת המלגזה, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. המלגזה נגררת לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים. שם מוציאים ממנה את מה שעוד שווה משהו, ומה שנשאר הולך למחזור מתכת. התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם סוג המלגזה, המצב והמקום שבו היא עומדת.

מקורות

1. משטרת ישראל, gov.il: רישוי עסקים, קבוצה 8, תחבורה · gov.il
2. משרד התחבורה, gov.il: טופס יפוי כח לתאגיד · gov.il