קונה רכבים משועבדים ומעוקלים: מה באמת אפשר, ובאיזה סדר

מה שאף קונה רכבים משועבדים לא יכול לעקוף

שני כללים של משרד התחבורה קובעים את כל השאר.

אין העברת בעלות. לפי דף העברת הבעלות של משרד התחבורה, רכב בלי שעבוד ובלי עיקול הוא אחד התנאים להעברה, לצד רישיון רכב בתוקף. כל עוד המגבלה רשומה, הקונה לא יכול לרשום את הרכב על שמו, גם אם שילם וגם אם הרכב כבר אצלו.

אין הורדה מהכביש. לפי דף ביטול הרישום של משרד התחבורה, "לא ניתן להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול, שעבוד, הגבלת מכס, חובות (7A / 8A) או כל מגבלה אחרת". כלומר גם רכב שגמר את דרכו והולך לפירוק נשאר רשום, עם האגרה והאחריות, עד שהמגבלה מוסרת.

המשמעות למוכר פשוטה. אם מישהו מציע לקחת את הרכב היום ו"לסדר את השעבוד אחר כך", הרכב יוצא מהחניה שלכם אבל נשאר רשום עליכם. דוחות, אגרה ומה שהרכב עושה בדרך יכולים לחזור אליכם. אל תמסרו רכב לפני שהמגבלה מוסרת והבעלות או ביטול הרישום יכולים לצאת לפועל.

שעבוד או עיקול: מי מסיר כל אחד

קודם צריך לדעת מה בדיוק רשום על הרכב. בעל הרכב רואה את זה בחינם באזור האישי באתר משרד התחבורה. איפה עוד בודקים, ומה ההבדל בין עיקול, שעבוד ומשכון, בעמוד בדיקת עיקול רכב.

שעבוד. נרשם בדרך כלל לטובת הבנק או חברת המימון שמימנו את הרכב. לפי דף השירות של משרד התחבורה לרישום וביטול שעבוד, בקשה לביטול שעבוד מגישים לגוף שהטיל אותו, ולא למשרד הרישוי. בפועל: פורעים את ההלוואה או מסכמים עם הגוף המממן, והוא מסיר. הסדר המלא בעמוד העברת בעלות רכב משועבד.

עיקול. נרשם בידי מי שגובה חוב מבעל הרכב. לפי המדריך של משרד התחבורה, אלה רשויות מקומיות, ההוצאה לפועל, מע"מ והביטוח הלאומי. לפי משרד התחבורה, את ביטול העיקול מגיש הגוף שהטיל אותו, או שהוא מוסר בצו של בית משפט. הפירוט בעמוד ביטול עיקול רכב.

בשני המקרים, משרד הרישוי לא מחליט על החוב. מתחילים מהגוף שרשם את המגבלה.

כשהכסף מהמכירה אמור לסגור את החוב

זה המצב הנפוץ: אין לכם כסף לסגור את החוב לפני המכירה, והתמורה מהרכב אמורה לסגור אותו. כאן אין פתרון אחד, ולכן כדאי לחשוב לפי הסדר.

כמה החוב, וכמה הרכב שווה. בקשו מהגוף שרשם את המגבלה את הסכום המדויק לסגירה. אחר כך שאלו את עצמכם כמה הרכב שווה, לנסיעה או לפירוק. אם החוב קטן מהשווי, יש על מה לדבר. אם החוב גדול מהשווי של רכב לפירוק, המכירה לבדה לא תסגור אותו, וכדאי לדבר עם הגוף הגובה או עם עורך דין לפני כל צעד.

איך הכסף מגיע לגוף הגובה. השאלה אם הקונה יכול לשלם ישירות לבנק או לחברת המימון, ומתי המגבלה מוסרת אחרי זה, נקבעת מול אותו גוף. אנחנו לא נותנים ייעוץ משפטי. אם הגוף המממן מאשר סדר כזה בכתב, ספרו לנו, ונבדוק אם הוא מתאים גם לנו.

מה נכתב. מה שסוכם, מי משלם למי, כמה ומתי, כדאי שיהיה כתוב בזכרון הדברים. מה עוד נכנס בו, בעמוד זכרון דברים למכירת רכב.

עיקול שלא ברור ממה הוא נובע, חוב שאתם חולקים עליו, או רכב בירושה עם חוב: אלה מקרים לעורך דין, לא לקונה רכבים.

איך אנחנו קונים רכב משועבד או מעוקל

שאלה ראשונה. כבר בהודעה הראשונה אנחנו שואלים אם יש על הרכב שעבוד או עיקול, ומי רשם אותו. אם יש, נגיד לכם לסדר אותו קודם. לא נשלח גרר לרכב שלא יכול לעבור בעלות או לרדת מהכביש.

בדיקה חוזרת. אחרי שהגוף הגובה הסיר את המגבלה, בודקים שוב באזור האישי שהיא כבר לא מופיעה. רק אז מתאמים.

במקום. מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו. רואים את הרכב ואומרים מחיר במקום. בעל הרכב הרשום מציג תעודת זהות ורישיון רכב.

לפירוק או לנסיעה. רכב שגמר נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים. את ביטול הרישום מגיש בעל הרכב, ואנחנו עוזרים להגיש אותו במקום. רכב שעוד נוסע עם טסט שווה בדרך כלל יותר לנסיעה, וגם אותו אנחנו קונים: קונה רכבים לנסיעה.

תשלום. התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר.

שלחו הודעה עכשיו: כתבו מה רשום על הרכב, הדגם, השנה והמצב. אפשר גם להתקשר.

מקורות

1. משרד התחבורה, gov.il: העברת בעלות ברכב · gov.il
2. משרד התחבורה, gov.il: בקשה לביטול רישום רכב · gov.il
3. משרד התחבורה, gov.il: רישום וביטול שעבוד על רכב · gov.il
4. משרד התחבורה, gov.il: מדריך רישיונות רכב, עיקולים · gov.il