עוגן קונה רכבים מאזדה לפירוק: קונים מאזדה 2, 3, 6 ודגמי CX, גם חדשים יחסית
מאזדה לפירוק היא מאזדה שהתיקון שלה כבר לא משתלם, ושנמכרת לפי החלקים שעוד שווים משהו והמתכת שבה. אנחנו קונים מאזדה 2, מאזדה 3, מאזדה 6, מאזדה 5 ודגמי ה-CX, ישנות וגם חדשות יחסית: אחרי תאונה, עם תקלה במנוע או בגיר, בלי טסט, או כזו שעומדת. מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו, רואים את הרכב ואומרים מחיר במקום. ואם המאזדה שלכם נוסעת ויש לה טסט, בדרך כלל היא שווה יותר כרכב לנסיעה, וגם אותה אנחנו קונים. בעמוד הזה: אילו מאזדות, מתי דגם חדש יחסית הולך לפירוק ומתי לא, ומה מזיז את המחיר.
כתבו לנו מה הרכב, איזו שנה ובאיזה מצב, ואיפה הוא עומד. נתאם הגעה, והמחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב.
- מועד ההגעה מתואם מראש, לפני שיוצאים
- המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב
- מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו
- שולחים הודעה בוואטסאפ ומספרים על הרכב
- מגיעים, רואים את הרכב ואומרים מחיר
- חותמים, משלמים במקום וגוררים
מאזדה לפירוק: אילו דגמים אנחנו קונים
מאזדה 3. מאזדה 3 ישנה עם קילומטרז' גבוה, מאזדה 3 שהגיר שלה התחיל להחליק, או מאזדה 3 אחרי תאונה. גם כשהרכב גמר, מנוע, גיר, דלתות, פנסים וחלקי פנים שלו יכולים להיות שווים כסף, כי עוד הרבה מאזדות 3 נוסעות על הכביש וצריכות חלקים.
מאזדה 6 ומאזדה 2. מאזדה 6 שעשתה את שלה כרכב משפחתי או כרכב חברה, ומאזדה 2 קטנה שהתיקון שלה כבר עולה יותר ממנה.
מאזדה 5 ומאזדה MPV. רכבים משפחתיים ישנים, שהרבה פעמים עומדים בחניה אחרי שהמשפחה עברה לרכב גדול יותר.
דגמי CX: CX-3, CX-5, CX-30 ו-CX-9. רכבי פנאי שטח של מאזדה, גם כשהם חדשים יחסית. עליהם בדרך כלל השאלה היא לא אם לפרק אלא מה עדיף, ועל זה בסעיף הבא.
לא משנה אם המאזדה מניעה, אם חסרים בה חלקים או אם היא עומדת חודשים. ספרו לנו מה מצבה, ואת השאר רואים במקום. ואם יש לכם מאזדה ג'יפ, טנדר או רכב מסחרי, ראו גם קונה טנדרים לפירוק.
מאזדה חדשה יחסית: לפירוק, לנסיעה או לחברת הביטוח
מאזדה בת כמה שנים היא לא גרוטאה, ולכן לפני שמחליטים כדאי לברר באיזה מצב היא נמצאת מבחינה רשמית. יש שלושה מסלולים, וכל אחד מוביל לתשובה אחרת.
היא נוסעת ויש לה טסט. אז היא כמעט תמיד שווה יותר כרכב לנסיעה, גם עם קילומטרז' גבוה או עם תקלה קטנה. אנחנו קונים גם רכבים לנסיעה, ופירטנו את זה בעמוד קונה רכבים לנסיעה. נגיד לכם אם נראה לנו שתקבלו יותר במכירה פרטית.
היא עברה תאונה קשה. כאן חברת הביטוח היא חלק מהסיפור. כשהשמאי קובע אובדן גמור או אובדן להלכה, יש לזה כללים משלהם, ולא כל רכב כזה חוזר לכביש. מה המשמעות של כל אחד, כתבנו בעמוד אובדן להלכה, ועל מכירה של רכב פגוע בעמוד קונה רכבים אחרי תאונה.
יש לה תקלה יקרה במנוע או בגיר. זה המקרה שבו קשה להחליט. שאלו את המוסך כמה עולה התיקון, ושימו את המספר מול מה שהרכב יהיה שווה אחריו. אם התיקון אוכל את רוב השווי, מכירה לפירוק היא בדרך כלל ההחלטה הנכונה, וכל חודש שהרכב עומד מוסיף עליו אגרה וביטוח.
לא בטוחים לאיזה מסלול המאזדה שלכם שייכת? ספרו לנו עליה, ונגיד מה נראה לנו, גם אם התשובה היא לא למכור לנו.
מה קובע את המחיר של מאזדה לפירוק
את המחיר אנחנו אומרים במקום, אחרי שרואים את הרכב. אין מחיר בטלפון ולא לפי תמונות, כי שתי מאזדות מאותו דגם ושנה יכולות להיות שוות סכומים שונים מאוד. אלה הדברים שמזיזים אותו:
מנוע ותיבת הילוכים. מנוע שמניע וגיר שעובד שווים כסף גם כשהמרכב הרוס. גיר שמחליק או מנוע שתפס מורידים את המחיר, אבל לא מאפסים אותו.
הדגם והשנה. ככל שיותר מאזדות מאותו דור עוד נוסעות, כך יש ביקוש לחלקים שלהן.
מה נפגע ומה שלם. מאזדה שנפגעה מקדימה שונה ממאזדה שנפגעה מאחור. דלתות, פנסים, מושבים ולוח מחוונים שלמים שווים כסף.
מה חסר. רכב שכבר הוציאו ממנו את המנוע, הגלגלים או המצבר שווה פחות. ספרו לנו על זה מראש.
מערכת גז. אם הותקנה ברכב מערכת גז, ספרו לנו.
את טווחי השוק לרכב לפירוק, עם שמות המקורות, אספנו בעמוד רכב לפירוק מחיר. אלה מחירים של השוק, לא מחירון שלנו.
מסמכים, גרירה ותשלום
לפני שמגיעים. כתבו לנו את הדגם, השנה, מה קרה לרכב ואיפה הוא עומד. שאלה אחת חשובה כבר בהודעה הראשונה: האם יש על הרכב שעבוד או עיקול. לפי משרד התחבורה, אי אפשר להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול או שעבוד, ולכן מסדרים את זה קודם. מה עושים במקרה כזה, בעמוד קונה רכבים משועבדים.
במקום. בעל הרכב הרשום מציג תעודת זהות ורישיון רכב. הגרירה עלינו, בלי עלות נוספת. רואים את המאזדה ואומרים מחיר. אם הוא לא מתאים לכם, אתם לא חייבים למכור.
תשלום וביטול רישום. אם סגרנו, התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. רכב לפירוק נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים. את ביטול הרישום מגיש בעל הרכב, ואנחנו עוזרים להגיש אותו במקום. השלבים בעמוד הורדת רכב מהכביש.
שלחו הודעה עכשיו עם הדגם, השנה, המצב והמקום שבו המאזדה עומדת. אפשר גם להתקשר.
שאלות נפוצות
אתם קונים מאזדה 3 עם בעיה בגיר?
כן. גיר שמחליק או לא מעביר הילוכים מוריד את המחיר, אבל שאר החלקים עדיין שווים כסף. אם התיקון זול ביחס לשווי של הרכב, נגיד לכם שעדיף לתקן.
אתם קונים גם מאזדה חדשה יחסית, למשל CX-5 אחרי תאונה?
כן. ברכב חדש יחסית אחרי תאונה בודקים קודם מה קבעה חברת הביטוח, כי לאובדן גמור ולאובדן להלכה יש כללים משלהם. אחרי שרואים את הרכב ואת המסמכים, אומרים מחיר במקום.
אפשר לקבל מחיר על המאזדה לפי תמונות?
לא. המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב, כי מצב המנוע, הגיר והחלקים לא נראה בתמונה. בהודעה מספיק לכתוב דגם, שנה, מצב ומיקום.
המאזדה רשומה על חברה. זה משנה משהו?
כן, במסמכים. נציג מטעם החברה מגיע עם ייפוי כוח תאגיד ותעודת זהות. הפירוט בעמוד יפוי כוח תאגיד.